BANGKOK. Der Bau des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitszuges zwischen Bangkok und der nordöstlichen Grenzprovinz Nong Khai schreitet zufriedenstellend voran, wobei der Bau des 250,77 km langen Abschnitts zwischen Bangkok und der Provinz Nakhon Ratchasima bereits zu fast 40 % abgeschlossen ist.
Für den zweiten Abschnitt zwischen Nakhon Ratchasima und Nong Khai hat die State Railways of Thailand (SRT) kürzlich die Studie und den Entwurf des Projekts abgeschlossen und es kann nun dem Kabinett zur Genehmigung vorgelegt werden, so Sorapong Paitoonphong, stellvertretender Staatssekretär des Verkehrsministeriums, in seinem Briefing an Premierminister Prayuth Chan o-cha am Donnerstag während seiner Feldbesichtigung des Projekts.
Der Abschnitt Bangkok – Nakhon Ratchasima umfasst 181,9 km Hochbahngleise, 64 km ebenerdige Gleise und einen 6,4 km langen Tunnel. Auf diesem Abschnitt wird es sechs Stationen geben: Bang Sue Hauptterminal, Don Mueang, Ayutthaya, Saraburi, Pak Chong und Nakhon Ratchasima. Die Kosten für diesen Abschnitt werden auf etwa 179,4 Milliarden Baht geschätzt.
Laut Surapong sind beim Bau mehrere Probleme aufgetreten, darunter Verzögerungen bei der Landenteignung, mögliche Auswirkungen auf das Weltkulturerbe in Ayutthaya für den Ayutthaya-Bahnhof, eine Änderung des Designs von ebenerdigen Gleisen zu erhöhten Gleisen für bestimmte Verträge, die eine Anpassung der Umweltverträglichkeitsstudie und Überschneidungen der Bauarbeiten zwischen diesem Projekt und dem Hochgeschwindigkeitszugprojekt, das die Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao verbindet, erforderlich machten.
Es wird jedoch weiterhin damit gerechnet, dass das Projekt im Jahr 2027 für den öffentlichen Dienst bereit sein wird.