Die thailändische Luftverkehrsbranche glänzt im Jahr 2024 mit 22 % Wachstum und Rekordgewinnen

BANGKOK. Laut Frau Oramon Sapthaweetham, Generaldirektorin der Abteilung für Geschäftsentwicklung im Handelsministerium, hat sich der thailändische Luftverkehrssektor im Jahr 2024 mit einem beeindruckenden Wachstum von 22 % und einem Gewinnanstieg auf 56,4 Milliarden Baht als herausragender Leistungsträger erwiesen.

Frau Oramon erklärte, dass 2024 ein goldenes Jahr für die thailändische Luftverkehrsbranche sei, in dem sowohl Umsatz als auch Rentabilität neue Höchststände erreichten. Dieser Trend dürfte sich fortsetzen und spiegelt die robuste Leistung des globalen Luftverkehrssektors wider. Die prognostizierten Umsätze übersteigen eine Billion US-Dollar, der Gewinn wird auf 36,6 Milliarden US-Dollar geschätzt, es werden über 5,2 Milliarden Passagiere befördert und 72,5 Millionen Tonnen Luftfracht befördert.

In Thailand ist die Luftverkehrsbranche nach wie vor ein Sektor mit hohen Investitionen und hohen Hürden, in dem nur wenige Akteure vertreten sind. Diese Exklusivität ergibt sich aus dem hohen Investitionsbedarf und der Notwendigkeit, strenge internationale Luftfahrtstandards zu erfüllen.

Infolgedessen bleibt die Zahl der jährlichen Neugründungen begrenzt: 2022 wurden vier Unternehmen gegründet, 2023 neun (ein Anstieg um 125 %), 2024 sieben (ein Rückgang um 22,23 %) und im ersten Quartal 2025 nur ein Unternehmen mit einem Stammkapital von nur 200.000 Baht.

Die ausländischen Investitionen in den thailändischen Luftverkehrssektor belaufen sich derzeit auf 7,15 Milliarden Baht, was 13,36 % der Gesamtinvestitionen entspricht. Die drei größten ausländischen Investoren sind China (215,16 Millionen Baht), die Schweiz (206,25 Millionen Baht) und Malaysia (204,62 Millionen Baht).

• In den letzten drei Jahren (2021–2023) belief sich der durchschnittliche Jahresumsatz der Branche auf 268,96 Milliarden Baht, bei einem durchschnittlichen Gewinn von 56,42 Milliarden Baht.
• Im Jahr 2021 erreichte der Gesamtumsatz 190,06 Milliarden Baht, bei einem Gewinn von 69,58 Milliarden Baht.
• Im Jahr 2022 stieg der Umsatz um 29,15 % auf 245,46 Milliarden Baht, der Gewinn sank jedoch um 62,87 % auf 25,84 Milliarden Baht.
• Im Jahr 2023 stieg der Umsatz um 51,30 % auf 371,37 Milliarden Baht, und der Gewinn kletterte um 185,88 % auf 73,86 Milliarden Baht, was eine starke Erholung von den schweren Auswirkungen der COVID-19-Pandemie widerspiegelt.

Derzeit gibt es in Thailand 141 Luftfahrtunternehmen mit einem Gesamtkapital von 53,5 Milliarden Baht. Davon sind 128 (90,78 %) private Unternehmen, neun (6,38 %) Partnerschaften und vier (2,84 %) öffentliche Unternehmen. Letztere halten 80,58 % des gesamten Kapitals.

Nach Angaben der thailändischen Zivilluftfahrtbehörde fertigte das Land im Jahr 2024 141 Millionen Fluggäste ab, ein Anstieg von 16 % gegenüber 122 Millionen im Jahr 2023. Die Gesamtzahl der Flüge stieg um 12 % auf 886.438, während das Luftfrachtvolumen um über 22 % auf 1,51 Millionen Tonnen zunahm. Der Anstieg wurde auf die Wiedereröffnung der Grenzen, die Befreiung von der Visumpflicht, die Erholung des Tourismus und den expandierenden E-Commerce-Sektor zurückgeführt.

Der Luftverkehr ist ein entscheidender Motor der thailändischen Wirtschaft, sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr. Thailand strebt an, sich zu einem regionalen Luftverkehrsknotenpunkt zu entwickeln und bis 2033 weltweit vom 19. auf den 9. Platz aufzusteigen. Laut dem SCB Economic Intelligence Center (EIC) sind folgende Schlüsselfaktoren, die Thailand zur regionalen Führungsposition im Luftverkehr verhelfen könnten, entscheidend:

1. Verbesserung der Effizienz und Konnektivität von Flughäfen durch öffentlich-private Zusammenarbeit und den Einsatz fortschrittlicher Technologien.
2. Stärkung der Fluggesellschaften unter thailändischer Flagge, um die internationale Anbindung zu verbessern, da führende globale Flughäfen in der Regel für etwa 50 % ihres Verkehrs auf nationale Fluggesellschaften angewiesen sind, während Thailand in diesem Bereich hinterherhinkt.
3. Kontinuierliche Modernisierung der Flughafeninfrastruktur zur Verringerung der Überlastung.
4. Entwicklung eines Luftfahrtdrehkreuzes mit Schwerpunkt auf Umwelt-, Sozial- und Governance-Standards (ESG).
5. Verbesserung der Flexibilität zur Bewältigung von Störungen, einschließlich des Aufbaus widerstandsfähiger Hub-Netzwerke und der Ausweitung von Punkt-zu-Punkt- und Luftfrachtdiensten.

Der Regierung kommt eine zentrale Rolle bei der Entwicklung der Infrastruktur zu, beispielsweise bei Start- und Landebahnen und Flugsicherungssystemen, während der Privatsektor effiziente Dienstleistungen erbringen muss. Beide Sektoren müssen eng zusammenarbeiten, um die thailändischen Fluggesellschaften zu stärken, Direktflugverbindungen auszubauen und Technologien zu integrieren, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Frau Oramon warnte außerdem, dass die Branche erhebliche Risiken bewältigen müsse, darunter steigende Flugkosten, geopolitische Unsicherheiten, schwankende Ölpreise und globale Handelsspannungen, die allesamt unvermeidliche Herausforderungen für die thailändische Luftfahrt darstellten.

• Quelle: Matichon