BANGKOK. Der Oberste Verwaltungsgerichtshof hat einen Antrag des thailändischen Pilotenverbands auf einstweiligen Rechtsschutz abgewiesen, mit dem dieser die umstrittene Genehmigung aussetzen wollte, die es ausländischen Piloten erlaubt, Inlandsflüge im Rahmen eines Wet-Lease-Vertrags durchzuführen.
Der Verband verfolgt jedoch weiterhin das Hauptverfahren mit dem Ziel, die Ankündigung des Arbeitsministeriums aufzuheben.
Teerawat Angkasakulkiat, Präsident der Thai Pilots Association, sagte, das Gericht habe entschieden, dass die Aussetzung der Durchsetzung der bereits erteilten Genehmigung das autorisierte Personal daran hindern würde, Flüge auf genehmigten Inlandsstrecken durchzuführen.
Derzeit fliegen Nicht-Thailänder nur Inlandsstrecken.
Der Oberste Verwaltungsgerichtshof hat einen Eilantrag des thailändischen Pilotenverbands auf Aussetzung der Genehmigung für ausländische Piloten, Inlandsflüge im Rahmen eines Wet-Lease-Vertrags durchzuführen, abgelehnt. (Archivfoto der Bangkok Post)
Dies würde die Flugplanung stören, Auswirkungen auf Fluggesellschaften im Passagier- und Frachtverkehr haben und sich auf Passagiere und Verlader auswirken.
Unter Bezugnahme auf die Sondergenehmigung des Arbeitsministeriums hat das Verkehrsministerium bereits privaten Unternehmen gestattet, Flugzeuge mit Besatzung für einen Zeitraum von höchstens sechs Monaten ab Betriebsbeginn vorübergehend zu leasen.
Im Rahmen dieser Bekanntmachung wurden 38 Piloten und Kopiloten spezielle Arbeitsgenehmigungen erteilt, um die Politik der vorherigen Regierung zur Ausweitung des Flugbetriebs in Thailand zu unterstützen.
Die Hauptklage des Verbandes, mit der die Aufhebung der Sondergenehmigung für ausländische Piloten, die Inlandsflüge durchführen, gefordert wird, ist jedoch noch anhängig, da das Gericht das Untersuchungsverfahren bereits abgeschlossen hat, sagte Herr Teerawat.
Er sagte, dass es zwar keine zusätzlichen Anfragen von Fluggesellschaften zur Nutzung von Wet-Lease-Vereinbarungen speziell für diesen Zweck während der Hochsaison gegeben habe, das Gerichtsurteil aber dennoch von entscheidender Bedeutung sei, da es dem derzeitigen oder dem nächsten Arbeitsminister als Referenzstandard dienen könne, falls eine Fluggesellschaft in Zukunft einen solchen Antrag stellen sollte.
Trotz der Hochsaison bleibt die Zahl der arbeitslosen Piloten aufgrund von Verzögerungen bei der Flugzeugauslieferung, insbesondere von Boeing, unverändert, bemerkte er.
Er sagte, dass Thai Airways International, die plant, 15 Airbus A321neo-Flugzeuge einzusetzen, Flugschüler rekrutiert, um ihre wachsende Flotte zu unterstützen, da für den Betrieb dieser Flugzeuge mindestens 200 Piloten benötigt würden.
Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass diese Rekrutierung die Zahl der arbeitslosen Piloten wesentlich verringern wird, da die meisten Fluggesellschaften, die ihre Flotten auf andere Hersteller umstellen, in der Regel lieber qualifizierte Piloten als Flugschüler einstellen.
Herr Teerawat, der auch als Pilot für Thai Airways tätig ist, äußerte seine Unterstützung für den Plan der Fluggesellschaft, 10 Airbus A330-200 zu erwerben, um ihr Hub-and-Spoke-Modell zu stärken, das sowohl auf Großraumflugzeuge wie die A330-200 als auch auf Schmalrumpfflugzeuge wie die A321neo setzt.
Er forderte den Vorstand von Thai Airways auf, sich der Entscheidung nicht zu widersetzen, da diese Angelegenheit noch auf Vorstandsebene geprüft werde.
- Quelle: Bangkok Post