BANGKOK. Die State Railway of Thailand (SRT) hat gespendete japanische Züge für ein gemütliches Aussehen renoviert, um den Tourismus wiederzubeleben, wobei die Einheimischen die Strecken mitbestimmen können.
Siebzehn gebrauchte Personenzugwagen aus Japan sollen zu neuem Leben erweckt werden, nachdem sie jetzt renoviert wurden, bevor sie ab nächsten Monat für kurze Tourismusrouten in Dienst gestellt werden, sagt die State Railway of Thailand (SRT).
Die 17 Dieselwagen, die von der Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) gespendet wurden, kamen am 13. Dezember letzten Jahres im Hafen von Laem Chabang in Chon Buri an. Die SRT zahlte 42,5 Millionen Baht für die Sendung.
– Testlauf –
Am 6. September nahm SRT-Gouverneur Nirut Maneephan die Medien mit auf eine Testfahrt eines Zuges, der aus drei vollständig renovierten Waggons bestand.
Der klimatisierte Zug verließ Bangkoks Wartungs- und Reparaturzentrum für Schienenfahrzeuge in Makkasan und fuhr etwa eine Stunde später in einen Bahnhof in der östlichen Provinz Chachoengsao ein, bevor er sich auf den Weg zurück zum Bahnhof Hua Lamphong in Bangkok machte.
Die Wagen, die ursprünglich für Japans 1,067-Meter Gleise konzipiert waren, wurden mit modifizierten Radsätzen für die Kompatibilität mit Thailands 1-Meter Gleise ausgestattet, während sie innen und außen renoviert wurden. Die Karosserien der Wagen wurden ebenfalls in ihren ursprünglichen Farben Weiß und Lavendel neu lackiert.
An den Bahnhöfen und entlang der Versuchsstrecke erschienen Begeisterte und Interessierte, um den Zug zu fotografieren.
Laut SRT soll die Renovierung der verbleibenden 14 Waggons bis Ende nächsten Jahres abgeschlossen sein.
Die 17 Wagen der Baureihe Kiha 183 wurden zwischen 1981 und 1982 hergestellt und 2017 außer Dienst gestellt.
Bevor sie an Thailand gespendet wurden, diente die Kiha-Serie 183 als begrenzter Schnellzug in Hokkaido, Japans nördlichster Präfektur und kältesten Region. Die Waggons wurden speziell entwickelt, um den harten, schneereichen Wintern dort standzuhalten.
Mit einem erhöhten Fahrerhaus für bessere Sicht bei Schneefall verfügt die Kiha 183-Serie über eine „schräge Nase“, die Schnee während der Fahrt von der Vorderseite des Zuges fernhält. Die Kiha 183-Serie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Stundenkilometern.
Von den 17 Waggons haben acht eine Sitzplatzkapazität von jeweils 40 Fahrgästen und weitere acht eine Sitzplatzkapazität von jeweils 68 Fahrgästen. Der letzte hat eine Kapazität von 52 Passagieren.
Die Innenausstattung eines renovierten Eisenbahnwaggons hat eine gemütliche Ausstrahlung, um die Fahrgäste willkommen zu heißen. Die State Railway of Thailand plant, die 17 gespendeten Waggons aus Japan zur Förderung des Eisenbahntourismus einzusetzen.
– Betriebsbereit –
Herr Nirut sagte, dass die drei renovierten Waggons nächsten Monat für Tagesausflüge in Betrieb genommen werden und die SRT die Öffentlichkeit um Ideen zu ihren bevorzugten Tourismusrouten bitten wird.
„Ich werde die Öffentlichkeit bitten, für Tourismusrouten zu stimmen, auf denen der Zug fahren soll, wie z. B. von Bangkok zum Pasak Jolasid Damm in Lop Buri, von Bangkok nach Hua Hin in Prachuap Khiri Khan und von Bangkok zum Bahnhof Nam Tok (Wasserfall). in Kanchanaburi“, sagte Herr Nirut.
Wenn es um die Renovierung geht, hat der SRT sein Bestes gegeben, um so viele der ursprünglichen Merkmale wie möglich beizubehalten, mit Ausnahme der Räder, die umgebaut werden müssen, um auf Thailands Gleise mit einer Spurweite von einem Meter zu passen, sagte er.
„Während die japanischen Schilder im Inneren des Zuges intakt gehalten wurden, um das ursprüngliche Gefühl des Zuges zu bewahren, wurden auch englische Übersetzungen hinzugefügt.
„Im Inneren werden auch Plakate in japanischer Sprache ausgestellt, die Touristenattraktionen in Thailand vorstellen“, sagte Herr Nirut.
Die Sitze im Zug sind paarweise auf jeder Seite des Gangs angeordnet und können auch manuell gedreht werden, damit die Fahrgäste sich gegenübersitzen können, sagte er.
„Zunächst zweifelten einige am Wert der gebrauchten Waggons. Aber wie sich herausstellte, sind sie in gutem Zustand und funktionieren gut“, sagte Herr Nirut.
„Die Renovierung wurde von Technikern durchgeführt und kostete nur etwa 200.000 Baht pro Waggon, während neue Waggons jeweils 80 bis 100 Millionen Baht kosten“, sagte er.
„Obwohl die SRT 42,5 Millionen Baht für den Transport bezahlen musste, ist das Ergebnis der Renovierung alle Kosten und Mühen wert“, sagte er.
Alle 17 Waggons seien seit rund 35 Jahren im Einsatz und könnten nach der Aufarbeitung mindestens weitere 15 Jahre genutzt werden, sagte Adisorn Singhakarn, ein leitender Ingenieur im Wartungs- und Reparaturzentrum des SRT und unterstrich dabei die über 20-jährige freundschaftliche Beziehung zwischen der SRT und den Bahnbetreibern in Japan.
„Früher hat JR West [die West Japan Railway Co] mehrere Diesel- und klimatisierte Waggons nach Thailand gespendet“, fügte er weiter hinzu.
„Sie haben 1997 26 Waggons gespendet. Eine weitere Charge von 28 wurde 1999 übergeben, weitere 40 wurden 2004 gespendet und weitere 32 im Jahr 2010.
„Alle wurden zu VIP-Wagen umgebaut, um Touristen bedienen zu können“, sagte Adisorn.
„Aber die neuesten Waggons haben die ausgeprägtesten Eigenschaften, die man von einem japanischen Zug erwartet“, sagte er.
– Kritik entgegentreten –
Die stellvertretende Regierungssprecherin Tipanan Sirichana sagte, die Regierung begrüße die Renovierung der Waggons, die billiger sei als der Kauf neuer.
Der renovierte Zug werde dazu beitragen, den Tourismus zu fördern und die Wirtschaft wiederzubeleben, fügte sie hinzu.
„Einige Leute haben die Regierung kritisiert und die Waggons als Altmetall abgetan. Aber wir glauben, dass sich die Entscheidung der Regierung als richtig erwiesen hat. Das hohe Niveau der an der Renovierung beteiligten Techniker verdient ebenfalls Lob“, sagte Frau Tipanan.
Die Entscheidung der SRT, rund 42,5 Millionen Baht für den Versand der gespendeten Kutschen zu zahlen, löste in den sozialen Medien Kontroversen über ihren Wert aus.
Einige Facebook-Nutzer fragten, warum Thailand so viel für die gebrauchten Kutschen zahlen müsse. Viele Internetnutzer, die sich der Idee widersetzten, bezeichneten die Kutschen als „Schrott“.
- Quelle: Bangkok Pots